Phí bảo hiểm cho rủi ro chiến tranh tại vùng biển giữa châu Phi và châu Á đã tăng lên tới 1% tổng giá trị của một con tàu vào thứ Ba, so với mức tối đa 0.4% trước cuộc tấn công hôm Chủ nhật nhằm vào một tàu hàng thuộc sở hữu của Hy Lạp.

Ông Marcus Baker, người đứng đầu mảng hàng hải và vận tải biển tại Marsh McLennan, cho biết điều này đồng nghĩa với việc chi phí bảo hiểm cho một con tàu trị giá 100 triệu USD đã tăng từ khoảng 300,000 USD mỗi chuyến lên tới 1 triệu USD.

Cuộc tấn công nhằm vào tàu Magic Seas – một tàu chở hàng khô thuộc sở hữu của công ty Stem Shipping (Hy Lạp) – đã được tiếp nối vào thứ Hai bởi một cuộc tấn công khác nhắm vào tàu Eternity C, một tàu chở hàng mang cờ Liberia.

“Diễn biến [về giá bảo hiểm tàu biển] kỳ lạ hơn bao giờ hết,” ông Baker nói với Financial Times, đồng thời lưu ý rằng các cuộc tấn công trước đó từng khiến các tàu phải đi đường vòng qua mũi Hảo Vọng. “Dường như có một sự leo thang hoạt động rất nhanh từ phía Houthi. Người ta dự đoán rằng giá bảo hiểm sẽ còn tiếp tục tăng nếu các tàu vẫn tiếp tục đi qua hành lang này.”

Biển Đỏ là một trong những điểm nghẽn thương mại quan trọng nhất thế giới, và việc các cuộc tấn công leo thang – ngoài việc khiến chi phí bảo hiểm tàu hàng tăng cao – còn có thể đẩy giá dầu lên và làm gián đoạn dòng chảy hàng hóa.

Cuộc tấn công vào tàu Magic Seas là vụ tấn công đầu tiên của lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn kể từ tháng 12. Phiến quân cho biết con tàu đã bị đánh chìm sau khi bị tấn công bằng súng, lựu đạn chống tăng và máy bay không người lái trên biển.

Một phát ngôn viên của Houthi đăng trên mạng xã hội X rằng vụ tấn công là phản ứng trước “những vi phạm lặp đi lặp lại của công ty sở hữu tàu khi không tuân thủ lệnh cấm cập cảng các vùng lãnh thổ bị chiếm đóng của Palestine [Israel]”.

Tàu Eternity C – được vận hành bởi Cosmoship, một công ty quản lý tàu của Hy Lạp – đã bị tấn công bằng máy bay không người lái trên biển và lựu đạn chống tăng được bắn ra từ các xuồng cao tốc có người điều khiển, theo Reuters. Reuters cũng cho biết ba thủy thủ đã thiệt mạng.

Lực lượng Houthi chưa lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ tấn công này.

Đáp lại vụ tấn công hôm Chủ nhật nhằm vào Magic Seas – mà giám đốc điều hành của Stem Shipping cho biết đã khiến thủy thủ đoàn “hoảng loạn” – Israel tuyên bố đã “tấn công mạnh mẽ” các mục tiêu liên quan đến Houthi, bao gồm các cảng Hodeidah, Al-Salif, Ras Isa và một nhà máy điện.

Israel cũng đã tấn công tàu Galaxy Leader – một tàu chở xe hơi bị Houthi tấn công và chiếm giữ trong vụ tấn công đầu tiên vào tàu thương mại vào tháng 11 năm 2023.

Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) cho biết trên X rằng con tàu này đã được trang bị hệ thống radar để theo dõi tàu quốc tế nhằm phục vụ các hoạt động khủng bố.