Động thái này sẽ miễn trừ các bộ phận ô tô khỏi các mức thuế mà Trump đang đánh lên hàng nhập khẩu từ Trung Quốc để chống lại vai trò của nước này trong xuất khẩu hóa chất fentanyl, cũng như từ các mức thuế đánh vào thép và nhôm.

Việc miễn trừ sẽ giữ nguyên mức thuế 25% mà Trump áp dụng đối với tất cả hàng nhập khẩu ô tô sản xuất ở nước ngoài. Một khoản thuế riêng biệt 25% đối với các bộ phận cũng sẽ được giữ nguyên và có hiệu lực từ ngày 3 tháng 5.

Mặc dù Washington đã bảo vệ ngành ô tô khỏi các mức thuế đối ứng được công bố đối với các đối tác thương mại lớn, nhưng các công ty ô tô của Hoa Kỳ trong những tuần gần đây đã vận động hành lang để ngành được hưởng nhiều miễn trừ hơn nữa.

Những nhượng bộ này sẽ đánh dấu một chiến thắng ban đầu cho lĩnh vực ô tô và một bước lùi khác của Trump đối với các mức thuế mạnh tay nhất khi ông lo ngại rằng chúng sẽ đẩy giá xe hơi ở Hoa Kỳ lên cao, phá vỡ chuỗi cung ứng và gây ra tình trạng mất việc làm.

Các giám đốc điều hành ô tô đã tăng cường chỉ trích các mức thuế trong tuần qua, khi chủ tịch Stellantis, John Elkann, cảnh báo rằng “các ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ và châu Âu đang bị đặt vào tình thế rủi ro” bởi chính sách thương mại của Trump.

Một giám đốc điều hành ô tô cấp cao khác cho biết: “Chúng tôi đã kêu gọi chính quyền — đừng đánh chúng tôi hết lần này đến lần khác bằng các loại sưu thuế như thế này... vì những động thái đó gây nguy hiểm cho sức khỏe ngành chúng tôi”.

Sự trì hoãn này cũng là dấu hiệu mới nhất cho thấy Trump sẵn sàng đưa ra các ưu đãi cho các ngành công nghiệp được ưu ái sau khi các kế hoạch thuế quan của ông gây ra một đợt bán tháo sâu trên thị trường toàn cầu trong tháng này và những cảnh báo rằng chúng có thể dẫn đến suy thoái kinh tế ở Hoa Kỳ.

Trump đã công bố các mức thuế đối ứng tùy chỉnh lên tới 50% với hầu hết các đối tác thương mại của Hoa Kỳ vào “ngày giải phóng” ngày 2 tháng 4, trước khi giảm các khoản thuế này xuống mức cơ bản 10% trong 90 ngày.

Tuần trước, chính quyền cho biết họ sẽ miễn trừ các thiết bị điện tử tiêu dùng như máy tính xách tay và điện thoại thông minh khỏi các mức thuế đối ứng, nhưng lại áp các khoản thuế khác lên các loại hàng nhập khẩu đó vào cuối năm nay thay cho thuế đối ứng

Tổng thống cũng đã báo hiệu vào tuần trước rằng ông sẽ "nâng đỡ" cho ngành công nghiệp ô tô. Trước đó, ông cũng đã đưa ra các điều khoản tốt hơn cho hàng nhập khẩu ô tô sản xuất tại Mexico và Canada miễn là các công ty tuân thủ các quy tắc của hiệp định thương mại USMCA năm 2020.

Các phương tiện và bộ phận tuân thủ nghiêm ngặt các điều khoản của USMCA sẽ chỉ phải chịu mức thuế 25% đối với hàng hóa không phải của Hoa Kỳ.

Các cuộc đàm phán hiện tại chủ yếu tập trung vào việc tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc thực hiện các khoản thuế — ví dụ: bằng cách đơn giản hóa các quy tắc về nơi cung cấp các thành phần ô tô.

Trump đã áp thuế 20% lên tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc để trả đũa vai trò của nước này trong sản xuất fentanyl. Sau đó, ông áp dụng các mức thuế đối ứng riêng biệt đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc, được tăng lên 125%.

Các bộ phận ô tô được miễn khỏi các mức thuế đối ứng, vì vậy những bộ phận từ Trung Quốc hiện chỉ phải đối mặt với mức thuế “fentanyl” 20%, cùng bất kỳ khoản thuế áp dụng nào đối với hàm lượng thép và nhôm, cũng như thuế xe 25%.

Nhà Trắng từ chối bình luận.