Trong tuần bắt đầu từ ngày 12 tháng 5, khi Hoa Kỳ và Trung Quốc đồng ý giảm mạnh thuế quan trong 90 ngày, số lượng đặt chỗ trên các tàu chở hàng từ Trung Quốc sang bờ biển Hoa Kỳ đã tăng hơn gấp đôi so với tuần trước, lên khoảng 228,000 TEUs (đơn vị tương đương 20 feet), dữ liệu từ nền tảng theo dõi container Vizion và nhà cung cấp dữ liệu Dun & Bradstreet cho thấy.

Giá cước vận chuyển trên các tàu xuyên Thái Bình Dương đến Hoa Kỳ cũng tăng, với giá giao ngay (spot rates) từ Thượng Hải đến Los Angeles tăng khoảng 16% — mức tăng lớn nhất cho tuyến này trong năm nay — lên 3,136 USD/40 feet trong tuần kết thúc vào ngày 15 tháng 5, theo Drewry World Container Index. Chỉ số tổng hợp toàn cầu cũng tăng mạnh nhất trong năm nay.

Và nhu cầu không chỉ giới hạn ở đường biển: Số chuyến bay chở hàng quốc tế tăng gần 18%, theo dữ liệu do Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc công bố.

Sự tăng vọt này có khả năng là một làn sóng "gom hàng trước" khi lệnh đình chiến thương mại mở ra cơ hội để tránh mức thuế quan cao của Hoa Kỳ, ông Jayendu Krishna, giám đốc tại Drewry Maritime Services, cho biết. Đây cũng là mùa mua sắm quan trọng cho dịp lễ - phải mất khoảng một tháng để hàng hóa đến Hoa Kỳ và các nhà bán lẻ đang nhanh chóng xử lý lượng hàng tồn kho mà họ đã dự trữ trong khi chờ đợi sự chắc chắn về thương mại.

Số lượng đặt chỗ trên tàu sẽ được đáp ứng bởi các nhà máy như của quản lý chuỗi cung ứng Chen Lei, chuyên sản xuất nhiều loại thiết bị gia dụng khác nhau từ máy pha cà phê, máy nướng bánh mì đến bàn là và máy tạo độ ẩm. Nhà sản xuất có trụ sở tại Quảng Đông nơi ông Chen làm việc có Royal Philips NV và Walmart Inc. là khách hàng, và đã nhận được hàng loạt yêu cầu từ Hoa Kỳ để nối lại sản xuất các đơn hàng đã bị hoãn trong tháng 4.

“Máy móc trong nhà máy đang hoạt động không ngừng nghỉ,” ông Chen nói, “90 ngày quá ngắn. Sản xuất, vận chuyển - chúng tôi không thể chờ đợi một phút nào.”

A.P. Moller-Maersk A/S, một hãng vận tải container lớn và cũng là một trong những hãng lớn nhất trên tuyến xuyên Thái Bình Dương, đã tăng thêm công suất sau khi thấy số lượng đặt chỗ tăng lên khi lệnh đình chiến được công bố, một người phát ngôn cho biết.

Ngay cả khi hoạt động tăng cường so với các tuần trước, tổng mức độ vận chuyển vẫn tương đương với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy nhiều nhà bán lẻ hoặc không đặt hàng ở mức độ tương tự, đang chờ đợi sự chắc chắn hơn, hoặc có thể đã tích trữ hàng tồn kho sớm hơn trong năm nay.

Các hãng vận tải cũng đưa công suất chưa sử dụng trên các tuyến này trở lại hoạt động, với tỷ lệ các chuyến tàu bị hủy giảm xuống còn 13% tính đến ngày 26 tháng 5, so với 25% một tuần trước đó, dữ liệu từ HSBC và Flexport cho thấy.

Hàng loạt số liệu thương mại từ khắp châu Á trong tuần này cho thấy sự hỗn loạn mà các chính sách của ông Trump đã gây ra trong năm nay.

Tại Hàn Quốc, giá trị xuất khẩu giảm 2.4% trong 20 ngày đầu tháng 5 so với năm trước, với các chuyến hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ giảm khoảng 15%. Xuất khẩu của Nhật Bản chỉ tăng 2% trong tháng 4 — mức tăng trưởng yếu nhất trong bảy tháng, dữ liệu công bố hôm thứ Tư cho thấy.