“Chúng tôi hiện do dự hơn rất nhiều khi chào tàu vào khu vực đó,” Lars Barstad, giám đốc điều hành công ty quản lý của Frontline, cho biết qua điện thoại. Hiện tại, vẫn chưa có sự thay đổi lớn nào trong cách các chủ tàu vận hành, tuy nhiên công ty đang đặc biệt cảnh giác với các tàu của mình trong khu vực.

Israel đã tấn công các cơ sở hạt nhân tại Iran vào đêm qua, khiến Tehran thề sẽ trả đũa. Trước các cuộc không kích, các lực lượng hải quân phương Tây đã cảnh báo ngành vận tải thương mại trong khu vực về những rủi ro gia tăng, đặc biệt là quanh eo biển Hormuz – điểm nghẽn quan trọng đối với phần lớn nguồn cung dầu toàn cầu.

Barstad cho biết bất kỳ sự leo thang nào làm gián đoạn dòng chảy dầu của Iran sẽ có lợi cho các công ty như Frontline, vì dầu của Tehran thường được vận chuyển trên các tàu bị trừng phạt. Nếu các nguồn cung thay thế đến từ những quốc gia không bị trừng phạt, điều này sẽ làm tăng nhu cầu đối với các tàu "tuân thủ" như của Frontline.

Cổ phiếu của Frontline đã tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu tại Oslo, có thời điểm tăng tới 7.9%.

Theo Barstad, các chủ tàu sẽ theo sát đánh giá từ phía công ty bảo hiểm để xác định rủi ro liên quan đến các chuyến hàng. Ông cũng nói thêm rằng vẫn còn quá sớm sau các cuộc tấn công để có thể đưa ra đánh giá cụ thể.