Nissan đã tăng hơn gấp đôi số lượng cắt giảm việc làm theo kế hoạch lên 20,000 người, trong khi Honda ước tính thiệt hại 3 tỷ USD từ thuế quan của Mỹ sẽ cắt giảm lợi nhuận hàng năm hơn một nửa, khi các nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản phải vật lộn với việc tái cơ cấu và hậu quả từ cuộc chiến thương mại.

Nissan có trụ sở tại Yokohama đã công bố một bản cập nhật quyết liệt vào thứ Ba cho kế hoạch xoay chuyển tình thế khẩn cấp, bao gồm giảm số lượng nhà máy từ 17 xuống còn 10 vào năm tài chính 2027. Con số mất việc mới chiếm 15% tổng lực lượng lao động của hãng.

Đồng thời, Honda ước tính thiệt hại từ thuế quan là 650 tỷ yên (4.3 tỷ USD) nhưng cho biết họ tin rằng có thể bù đắp khoảng 200 tỷ yên thông qua các biện pháp đối phó, chẳng hạn như điều chỉnh sản xuất để giảm thiểu tác động của thuế quan. Kết quả là, lợi nhuận hoạt động hàng năm sẽ giảm 59% xuống còn 500 tỷ yên trong 12 tháng kết thúc vào tháng 3 năm 2026 từ 1.2 nghìn tỷ yên trong năm trước.

“Tác động của các chính sách thuế quan là rất lớn,” ông Toshihiro Mibe, giám đốc điều hành, cho biết, thêm rằng mô hình của hãng thể hiện kịch bản xấu nhất. “Đây là mức đáy. Tôi nghĩ tác động của thuế quan sẽ tiếp tục thay đổi theo thời gian.”

Ngay cả khi Mỹ đã giảm bớt thuế quan đối với Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô vẫn đang chịu các khoản thuế vượt quá 25% đối với ô tô nhập khẩu đã hoàn thiện, cũng như các khoản thuế bổ sung đối với một số linh kiện và nguyên liệu thô như thép và nhôm.

Nissan ước tính thiệt hại từ thuế quan là 450 tỷ yên (3 tỷ USD) trong năm tài chính hiện tại trước khi thực hiện các biện pháp giảm thiểu, mà hãng dự kiến sẽ dẫn đến việc giảm 30% tác động của chúng.

Tập đoàn này, mà kế hoạch sáp nhập với Honda đã tan vỡ vào đầu năm nay, đã tăng mục tiêu tiết kiệm chi phí lên 500 tỷ yên thông qua việc cắt giảm nhân sự và đóng cửa nhà máy.

Dự báo cho năm tài chính hiện tại đã bị đình chỉ do sự bất ổn về thuế quan, sau khi Nissan ghi nhận khoản lỗ ròng cả năm là 670 tỷ yên, giảm so với lợi nhuận 426 tỷ yên một năm trước, một phần do chi phí tái cơ cấu đáng kể.

“Kết quả tài chính cả năm của chúng tôi là một lời cảnh tỉnh,” ông Ivan Espinosa, giám đốc điều hành Nissan, cho biết. “Thực tế rõ ràng là chúng tôi có cơ cấu chi phí rất cao. Để mọi việc phức tạp hơn, môi trường toàn cầu rất biến động.”

Cú sốc nặng nề từ thuế quan và tốc độ chuyển đổi chậm sang xe điện cũng khiến Honda trì hoãn khoản đầu tư 11 tỷ USD vào các nhà máy sản xuất xe điện và pin tại Canada. Các kế hoạch này đã được công bố 13 tháng trước.

“Tại Bắc Mỹ, tốc độ tăng trưởng thị trường xe điện đang chậm lại, vì vậy hiện tại, chúng tôi nghĩ nên trì hoãn ít nhất hai năm,” ông Mibe nói.

Thiệt hại về lợi nhuận này tương đương với cảnh báo của General Motors và Ford về tác động lên lợi nhuận lần lượt lên tới 5 tỷ USD và 1.5 tỷ USD, do các khoản thuế đối với hàng nhập khẩu. Năm tài chính của các nhà sản xuất Mỹ kết thúc vào cuối năm, trong khi của Honda và Nissan kết thúc vào tháng 3 năm sau.

Tuần trước, Toyota tiết lộ thuế quan của Mỹ sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận 1.2 tỷ USD trong tháng 4 và tháng 5, trong khi vào thứ Hai, Mazda đã đình chỉ dự báo cho năm tới nhưng ước tính mức tác động thuế quan hàng tháng về cơ bản sẽ xóa sạch toàn bộ lợi nhuận nếu tiếp tục ở mức đó.

Để giảm thiểu tác động của các khoản thuế, ông Mibe của Honda cho biết hãng đã đưa các phương tiện sản xuất tại Nhật Bản, Canada và Mexico vào Mỹ trước khi chúng có hiệu lực. Honda cũng đã điều chỉnh lịch trình sản xuất, chẳng hạn như kế hoạch chuyển sản xuất Civic hybrid từ Nhật Bản sang Mỹ.