Du khách có thể thở phào nhẹ nhõm khi một trong những khu vực cuối cùng mở cửa lại du lịch - Châu Á - bắt đầu dỡ bỏ rào cản và cho phép nhiều chuyến bay hơn. Tuy nhiên, cảm giác lẫn lộn có thể vẫn tồn tại ở các hãng hàng không vì sự trở lại bầu trời diễn ra vào thời điểm khá bất tiện - với ngành công nghiệp chủ yếu sử dụng nhiên liệu hóa thạch này đang ở giữa cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu.

Nhu cầu nhiên liệu máy bay trong khu vực vẫn còn xa so với mức trước đại dịch, với tổng số chuyến bay vẫn chưa được khôi phục hoàn toàn. Trên hết, thị trường vẫn theo dõi sự ảnh hưởng từ những hạn chế đi lại mới nhất tại thị trường hàng không lớn nhất trong khu vực - Trung Quốc. Tuy nhiên, giá nhiên liệu máy bay đã tăng vượt quá mức phục hồi nhu cầu của nó, với nhiên liệu này hiện đã đắt hơn so với năm 2019.

Cuộc khủng hoảng dầu diesel đang diễn ra và nhu cầu dầu hỏa cao hơn theo mùa trong mùa đông ở Bắc Á - cả hai đều được sản xuất từ ​​cùng một thành phần của thùng dầu - có thể thúc đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng hơn nữa trong mùa đông ở Bắc bán cầu. Câu hỏi mà các nhà giao dịch đang đặt ra là: Thời tiết mùa đông năm nay sẽ như thế nào? Và một số người đang cho rằng đó sẽ là một mùa đông lạnh!