Các nhà lập pháp tại Nghị viện châu Âu đã ủng hộ một sửa đổi, theo đó các nhà sản xuất không đáp ứng nghĩa vụ cắt giảm khí thải CO2 vào năm 2025 có thể giảm lượng khí thải nhanh hơn trong hai năm tiếp theo để bù đắp. Các quốc gia thành viên EU cũng ủng hộ kế hoạch này trong cuộc họp vào thứ Tư.

Điều này sẽ mang lại sự giải tỏa cho ngành công nghiệp ô tô, vốn đã vận động hành lang mạnh mẽ để thay đổi các quy định sau khi doanh số bán xe điện giảm mạnh vào năm ngoái khiến việc đạt được mục tiêu trở nên khó khăn hơn. Nhưng việc nới lỏng các mục tiêu ngắn hạn cũng đặt ra câu hỏi về tính khả thi của các mục tiêu tương lai của EU, đáng chú ý nhất là nghĩa vụ tất cả xe mới phải không phát thải vào năm 2035.

Volkswagen AG, Stellantis NV và Renault SA là những người thắng lớn nhất từ sự thay đổi chính sách này, do họ bán hơn một nửa số xe mới đăng ký tại EU và được dự đoán sẽ gặp khó khăn trong việc tuân thủ quy định về CO2 trong năm nay, theo Bloomberg Intelligence.

Mặc dù họ có thể đã tránh được các khoản phạt lớn bằng cách gộp doanh số với các hãng xe đang tiến xa hơn trong quá trình chuyển đổi năng lượng, nhưng có lo ngại rằng động thái như vậy sẽ mang lại lợi ích không đáng có cho những hãng như Tesla Inc. của Elon Musk và các nhà sản xuất Trung Quốc.