Theo nguồn tin, một trong những biện pháp được đề xuất sẽ giúp các phương tiện và linh kiện vốn đã chịu thuế quan tránh khỏi việc phải gánh thêm các khoản thuế bổ sung từ việc nhập khẩu thép và nhôm. Giải pháp này nhằm mục đích ngăn chặn hiện tượng thuế chồng thuế gây áp lực quá mức cho ngành.

Đồng thời, nhà chức trách đang nghiên cứu phương án miễn thuế toàn bộ cho các linh phụ kiện ô tô đáp ứng tiêu chuẩn của hiệp định thương mại Mỹ - Mexico - Canada (USMCA). Mặc dù hiện tại những thành phần này không chịu thuế quan, chính quyền trước đây đã có ý định áp thuế đối với phần giá trị không có nguồn gốc từ Mỹ trong các linh kiện nhập từ Canada và Mexico. Việc hoàn toàn miễn thuế sẽ đồng nghĩa với việc từ bỏ kế hoạch ban đầu, vốn có thể gây ra những thách thức hậu cần cực kỳ phức tạp trong quá trình thực hiện.

Financial Times trước đó đã đưa tin về khả năng chính quyền Trump giảm thuế quan đối với linh kiện ô tô, đồng thời có thể miễn mức thuế 20% cho các phụ tùng xe hơi nhập khẩu từ Trung Quốc trong bối cảnh tranh chấp liên quan đến fentanyl.

Các phương án và đề xuất này vẫn đang trong quá trình xem xét và chưa nhận được sự phê chuẩn của Tổng thống Donald Trump, theo tiết lộ từ các nguồn tin. Chính sách thuế quan của Tổng thống Trump thường có những thay đổi đột ngột, phản ánh tính linh hoạt trong các cuộc thảo luận chính sách. Tuy nhiên, những động thái gần đây cho thấy chính quyền đang tìm cách thu hẹp phạm vi tác động của thuế quan lên ngành công nghiệp ô tô.

Nếu được thông qua, những điều chỉnh này sẽ mang lại sự giảm nhẹ đáng kể cho các nhà sản xuất ô tô, những đơn vị đã liên tục cảnh báo về những hậu quả nghiêm trọng từ chính sách thuế quan hiện tại, bao gồm giá thành phương tiện tăng cao, sản lượng giảm sút và nguy cơ cắt giảm lao động. Ngành công nghiệp này vận hành dựa trên chuỗi cung ứng liên kết chặt chẽ trải rộng khắp Bắc Mỹ để phục vụ thị trường Hoa Kỳ.

Mặc dù Tổng thống Trump đã áp dụng thuế riêng đối với hàng hóa từ Canada và Mexico, nhưng vẫn miễn trừ cho các sản phẩm tuân thủ USMCA. Tuy nhiên, thuế quan dành cho ô tô và phụ tùng đã đe dọa gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng đối với chuỗi cung ứng liên lục địa. Phương án ban đầu của Hoa Kỳ đã có phần nhượng bộ khi chỉ đánh thuế phần không thuộc Mỹ trong các phương tiện giao dịch theo USMCA, đồng thời hoãn áp dụng thuế tiềm tàng đối với linh kiện theo hiệp định này.

Khi được hỏi về khả năng thay đổi thuế quan ô tô, Tổng thống Trump phủ nhận và thậm chí ám chỉ rằng thuế đối với ngành ô tô Canada có thể tăng cao hơn trong tương lai.

"Hiện tại chúng tôi không xem xét điều đó, nhưng thuế quan có thể tăng lên vào một thời điểm nào đó," Tổng thống Trump khẳng định. "Chúng tôi thực sự không mong muốn Canada sản xuất ô tô cho thị trường Mỹ. Thẳng thắn mà nói, chúng tôi muốn tự sản xuất phương tiện của mình, và giờ đây chúng tôi đã có đủ năng lực để thực hiện điều đó."

Các nhà sản xuất ô tô tại Detroit đã liên tục vận động chính quyền trong nhiều tuần qua nhằm loại trừ một số linh kiện giá thấp khỏi danh sách thuế quan dự kiến. Đại diện các công ty đã trình bày với chính quyền rằng thuế quan áp dụng rộng rãi cho phụ tùng sẽ làm tăng chi phí, dẫn đến cảnh báo sụt giảm lợi nhuận và sa thải nhân sự, đi ngược lại tầm nhìn của Trump về việc tái thiết nền sản xuất Hoa Kỳ. Tổng thống dự kiến sẽ có chuyến thăm Michigan trong tuần tới.

Trong giai đoạn đầu, các nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ phải gánh vác phần lớn gánh nặng thuế quan, trong khi biên lợi nhuận của nhiều nhà sản xuất linh kiện đã ở mức cận biên.